2018年6月，國務(wù)院常務(wù)會議通過的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》指出控制VOCs和氮氧化物排放是部署PM2.5和臭氧防控的重點；生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《2019年全國大氣污染防治工作要點》明確提出“ 加快推進重點行業(yè)VOCs治理，已發(fā)布了重點行業(yè)VOCs綜合整治技術(shù)方案”，VOCs監(jiān)測及污染防治已經(jīng)成為當前污染治理管控需求最強烈內(nèi)容之一。特別是從這幾年來，VOCs走航監(jiān)測成了化工園區(qū)及某些城市的標配動作，各地關(guān)于此需求的招標也是不斷，已經(jīng)趕上VOCs及臭氧源解析的剛需量了！環(huán)保設(shè)施運營

　　眾所周知，常用的VOCs在線監(jiān)測分析技術(shù)主要包括氣相色譜-質(zhì)譜/氫火焰離子化檢測器、傅里葉變換紅外光譜、質(zhì)子轉(zhuǎn)移反應(yīng)質(zhì)譜和單光子電離飛行時間質(zhì)譜等。如某一類的VOCs走航監(jiān)測車即單光子電離飛行時間質(zhì)譜儀進行VOCs走航監(jiān)測，其系統(tǒng)包含膜進樣系統(tǒng)、電離系統(tǒng)、質(zhì)譜分析系統(tǒng)３個部分。

　　主要原理：樣品氣體經(jīng)過PDSM膜導入反應(yīng)室，經(jīng)真空紫外燈軟電離，去掉一個電子，產(chǎn)生各自特征的分子離子，各分子離子在相同路徑的真空飛行時間質(zhì)量分析器中飛行，質(zhì)荷比小的先到達終點，質(zhì)荷比大的后到達終點，從而根據(jù)到達終點飛行時間的先后實現(xiàn)對不同物質(zhì)進行定性或定量。印刷廢氣治理

　　走航監(jiān)測系統(tǒng)(上圖)是通過移動監(jiān)測車邊走邊測、實時監(jiān)測分析在線數(shù)據(jù)、建立地理位置-物種-濃度關(guān)聯(lián)性等手段，快速建立區(qū)域大氣VOCs污染時空“畫像”，創(chuàng)建區(qū)域大氣VOCs“動態(tài)直讀”模式，為實現(xiàn)大氣VOCs精細化管理提供重要抓手，并使政府“管住VOCs排放企業(yè)”成為可能，與固定點位監(jiān)測相比，走航觀測可以對區(qū)域VOCs進行高空間分辨率的監(jiān)測分析，獲取區(qū)域濃度分布，發(fā)現(xiàn)問題區(qū)域、問題企業(yè)、問題工段，明確區(qū)域的VOCs總濃度、分物種VOCs排放特征以及區(qū)域多次走航的分布規(guī)律，實現(xiàn)對區(qū)域VOCs污染精確排查、精準打擊、精準治理。速八油煙凈化器 工業(yè)油霧工程 環(huán)保設(shè)備運營